Hamulce

V-brake

W latach sześćdziesiątych wiodły prym w motocyklach marki Honda, wynalezione właśnie przez tę firmę. Aktualnie wypierają pozostałe grupy hamulców rowerowych, nawet tradycyjne szczękowe cantilever. Z pewnością największą rolę w preferencjach klientów odgrywa cena, bowiem hamulce V-brake są najtańsze. Wadą sprzętu jest szybkie zużycie klocków, dlatego należy wymieniać je dość często. Mechanizm opiera się na zacisku, złożonym z dwóch filcowych lub gumowych klocków, znajdującymi się prostopadle do obręczy felgi. Linka odpowiedzialna za hamowanie rozdziela się w kształcie litery V w kierunku klocków, zatem stąd pochodzi nazwa hamulców V-brake. Przyrządy mogą działać sprawnie tylko i wyłącznie w przypadku, gdy parametry są odpowiednio ustawione, a klocki wykazują bardzo wysoką jakość. Inny typ hamulca V-brake, nowszy model, różni się tym, że wraz z linką przypomina małą literę h. Hamulce tego rodzaju nie znajdują zastosowania w rowerach szosowych ze względu na zbyt dużą moc, a także opory aerodynamiczne, które zwiększają się przy jeździe na rowerze innym niż MTB.